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航空器耐撞性是適航性的很重要的一個方面,耐撞性好的飛行器能夠很好地保護人員和財務安全,減少經濟損失,近年來,由于復合材料良好的力學性能,已經廣泛應用在航空、航天領域中。為了在碰撞時獲得最大的吸能效果,文中對帶有破壞引導環的不同幾何參數的復合材料管的吸能問題進行研究,首先進行了沖擊試驗,并建立了與試驗結果匹配的有限元模型,通過正交試驗設計方法,選擇了一些設計參數樣本,通過交叉驗證的動態Kriging方法生成了代理模型,最后使用人工蜂群算法對代理模型進行優化,并得到了較好的效果。 貧膠缺陷在熱壓罐成型的復合材料零件,尤其是型面復雜的零件中是常見的問題,這些問題導致零件局部區域的纖維暴露,纖維的變形,零件與零件之間不可預期的差異,并且對零件后續表面處理及噴漆質量造成嚴重影響。重點分析了貧膠缺陷產生的原因及其對零件性能和生產造成的不良影響,并總結了貧膠缺陷的檢測要求,預防措施和在具體生產實踐中采取的有效措施。 液壓蓄能器的功用、分類及其在航空產品中的應用,說明了不同使用情況下液壓蓄能器容量的計算方法。列舉了蓄能器設計制造過程中的注意事項,并在模型仿真的基礎上,對某型飛機所用的液壓蓄能器提出了改進意見。本文有張家港市泰宇機械有限公司全自動滾圓機采集網絡整理 http://www.gunyuanji.com   七連桿機構-數控電動液壓滾圓機張家港滾弧機價格低電動滾圓機多少錢現代戰斗機的發動機安裝車是一種重要的飛機保障設備,設計要求高,技術較為復雜,實現難度較大,設計上需要解決多種技術問題。探討發動機安裝設計的相關問題,包括設計要求,與飛機發動機安裝設計的協調,標準化、通用化、系列化和小型化設計,布局和結構形式選擇,總體參數選擇和優化,定位裝置設計等。通過綜合分析,分類列舉國外安裝車設計實例,數據統計分析,來說明相關設計問題的解決方案。 設計上采用折疊或收放機構等實現小尺寸。安裝車底盤的前后輪距和左右輪距等尺寸依據最小轉彎半徑、發動機載荷最高舉升位置的防側翻角等確定。USAeroteamUSEE001發動機安裝車的運動參數范圍如圖3所示，該車最大承載3629kg。圖3一種發動機安裝車的運動參數范圍實際的發動機安裝車總體參數需要根據已有安裝車的統計數據及適配機型的特定要求，進行選取和優化。七連桿機構設計和參數優化的主要目標是以最小的尺寸和質量，實現最大的直線升降行程和最小的液壓驅動力。七連桿機構簡圖如圖4所示，圖中C點的運動軌跡是沿豎直方向，由四連桿AB-GH來實現。四連桿ABGH需要有特定的長度組合。C點直線運動行程有一個最大值Smax，此時∠ABC達到θmax。Smax實際上決定安裝車升降行程，因此四連桿機構設計要盡量實現Smax值。升降連桿伸展和回縮的整個運動過程中，要實現盡可能小液壓作動筒驅動力，從而有效減小液壓系統質量和尺寸，并保證人機操縱工效。圖4平面七連桿機構4七連桿機構-數控電動液壓滾圓機張家港滾弧機價格低電動滾圓機多少錢本文有張家港市泰宇機械有限公司全自動滾圓機采集網絡整理 http://www.gunyuanji.com